BASLER巴斯勒調節(jié)器維修短路故障的排查法
短路現(xiàn)象在船舶照明中很常見，發(fā)生跳閘，或是打火現(xiàn)象，多是由于電路短路造成的。短路故障可以使用萬用表的電阻檔，在斷電的情況下進行測量排查，但在船舶照明系統(tǒng)中，排查此類故障最常用的是試燈法，這種方法簡單、方便，實用。
例如，用試燈法檢查短路故障。將有故障支路上所有燈的開關都斷開，將主回路的熔斷器的熔絲取下。再將試燈接在該回路的總熔斷器的兩端（熔絲已取下)，串接在被測電路中，如圖1所示，然后合閘，閉合燈開關，若試燈正常發(fā)光，說明該支路存在短路故障;若試燈不發(fā)光（燈光很暗)，說明該支路線路沒有問題。如此依次對每盞燈、每個插座進行檢查。
發(fā)電機數(shù)字式電壓勵磁調節(jié)器維修-常規(guī)電站電網(wǎng)失電后的處理
并車操作過程中造成電網(wǎng)跳電的原因有；運行發(fā)電機與待并發(fā)電機自身機電故障所引起的電網(wǎng)跳電；并車過程中由于操作者操作不當，導致過電流繼電器或逆功率繼電器動作從而使得電網(wǎng)失電。針對上述出現(xiàn)的第一種情況，找到引起機電故障的原因，排除故障之后，方可啟動發(fā)電機；而第二種情況，首先需要將過電流繼電器或逆功率繼電器復位，當沒有其它異常情況以后，將其中一臺發(fā)電機的主開關合上，然后按照負載在船舶安全運行過程中的重要性的先后順序依次啟動運行，最后當發(fā)電機上的負載達到一定值時，再去啟動備用機組進行并車操作。運行機組常常會因為滑油壓力失壓、機械超速等機械故障而發(fā)生停車最終引起跳閘電網(wǎng)失電。遇到此類故障應采取的措施為；由于發(fā)生故障，報警系統(tǒng)會發(fā)出聲光報警，所以首先要應答報警，進行消聲。接著啟動備用發(fā)電機，當發(fā)電機轉速、滑油壓力、電壓、頻率穩(wěn)定之后合閘，然后按照負載在船舶安全運行過程中的重要性的先后順序依次啟動運行，最后對故障機組進行故障檢修。
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